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單項(xiàng)選擇題

一位顧客抱怨1995年出產(chǎn)的福特系列5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)排量的卡車有喘震和失速現(xiàn)象。下面數(shù)據(jù)是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度和正常怠速時(shí)從故障掃描儀上得到的:進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器傳感器為2.1v,節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)電壓為0.6V,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓為0.55V,進(jìn)氣溫度傳感器的信號(hào)電壓為2.5V,氧傳感器的信號(hào)電壓為0.3-0.8V,車速傳感器顯示的車速為0Km/h,爆震傳感器的信號(hào)頻率為0,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為650-950r/min,蓄電池電壓為14.4V,早期燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的控制電磁閥工作狀態(tài)為斷開,自動(dòng)變速器的扭矩轉(zhuǎn)換離合器的工作狀態(tài)為關(guān)閉,廢氣再循環(huán)控制電磁閥的位置傳感器的信號(hào)電壓為2.4V,發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)故障批示燈顯示系統(tǒng)有故障代碼,故障代碼分別為159,337。通過上述數(shù)據(jù),技術(shù)人員甲說,很明顯是由于EGR閥處于打開狀態(tài),究其原因可能是EGR閥出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象;技術(shù)人員乙說,很明顯是由于EGR閥處于打開狀態(tài),具體原因可能是由于EGR真空電磁閥損壞或發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊發(fā)出錯(cuò)誤的控制指令,請(qǐng)問誰的說法是正確的?()
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