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單項(xiàng)選擇題
列車在區(qū)間被迫停車后,應(yīng)迅速判明原因,及時(shí)與()和()聯(lián)系,果斷妥善的確保行車安全
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下降趨勢線是將最先形成或最具有代表意義的兩高點(diǎn)聯(lián)結(jié)而成的一條向下的斜線()
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單項(xiàng)選擇題
作業(yè)車出庫、入庫時(shí),認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)有關(guān)規(guī)定,出庫時(shí)確認(rèn)庫門前平交道口安全,以()的速度行駛至前方信號機(jī)前
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單項(xiàng)選擇題
()運(yùn)行前,要進(jìn)行試?yán)?/a>
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鋼水包、鐵水包不準(zhǔn)裝得過滿,吊運(yùn)時(shí)必須有專人指揮,發(fā)出警鈴,起鉤、落鉤必須先點(diǎn)動(dòng),確認(rèn)抱閘無問題再啟動(dòng),緩慢運(yùn)行()
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單項(xiàng)選擇題
局域網(wǎng)中計(jì)算機(jī)包括服務(wù)器與()
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患者,男性,18歲。左上腹撞擊傷后5天,心慌、頭暈2小時(shí)。查體:神志清醒、面色蒼白,心率每分鐘120次,血壓70/50mmHg。上腹部有壓痛、反跳痛。B超提示腹腔積液,脾臟增大、回聲不均質(zhì)。腹腔穿刺抽出不凝血。最可能的診斷是
A、肝破裂
B、肝被膜下破裂
C、延遲性脾破裂
D、胃、十二指腸破裂
E、上消化道出血
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單項(xiàng)選擇題
下列哪些屬于工作在OSI傳輸層以上的設(shè)備()
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單項(xiàng)選擇題
經(jīng)營客船、散裝液體危險(xiǎn)品船運(yùn)輸企業(yè)的最高管理層中至少需要有()__人專職負(fù)責(zé)安全管理工作并具有與所經(jīng)營船舶種類和航區(qū)相對應(yīng)的船長或者輪機(jī)長任職的從業(yè)資歷;其海務(wù)、機(jī)務(wù)專職管理人員應(yīng)當(dāng)具有與其所經(jīng)營船舶種類和航區(qū)相對應(yīng)的船長、輪機(jī)長任職的從業(yè)資歷。
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鐵水潑出至地面,由混鐵爐或轉(zhuǎn)爐當(dāng)班班長組織消防滅火,如事故擴(kuò)大,不可控制,立即撥打5759119向公司消防隊(duì)請求支援()
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單項(xiàng)選擇題
焦性沒食子酸的堿性溶液在時(shí)吸氧效能最大,吸收效果隨溫度下降而減弱,0℃時(shí)幾乎完全喪失吸收能力()
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單項(xiàng)選擇題
二177 . 在考慮軸的結(jié)構(gòu)時(shí),應(yīng)滿足以下三個(gè)方面的要求()
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鐵水包、鋼水包穿包事故判斷方法:鋼水包運(yùn)行及兌鐵過程中,鐵水包或鋼水包穿包高溫液體外泄()
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單項(xiàng)選擇題
鐵路調(diào)車停留車作業(yè),對停留車進(jìn)行防溜后,在()時(shí)報(bào)告調(diào)車長(編組場、編發(fā)場除外)
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單項(xiàng)選擇題
心肌梗死發(fā)病應(yīng)注意()
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單項(xiàng)選擇題
裝有禁止溜放貨物的車輛()
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展開自救的救援人員,必須熟悉事故狀態(tài)及周圍環(huán)境,身上不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品()
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單項(xiàng)選擇題
大風(fēng)天氣防溜補(bǔ)強(qiáng)時(shí),停留車輛為()輛車時(shí),擰緊全部車輛人力制動(dòng)機(jī)
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單項(xiàng)選擇題
英大出行護(hù)身福兩全保險(xiǎn),若被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期間屆滿生存,公司按合同累計(jì)已交保險(xiǎn)費(fèi)(不計(jì)利息)的()%給付滿期保險(xiǎn)金,合同終止
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單項(xiàng)選擇題
鐵路調(diào)車平面牽出線作業(yè),車列牽出,連結(jié)員按計(jì)劃查車數(shù)()
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