A.運(yùn)輸路線
B.貨物跟蹤
C.車輛運(yùn)作
D.實(shí)時(shí)
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A.大型包裝
B.集裝單元化
C.集裝技術(shù)
D.集裝箱
A.使用權(quán)
B.處置權(quán)
C.經(jīng)營權(quán)
D.所有權(quán)
A.市場開發(fā)部
B.項(xiàng)目策劃部
C.資源采購部
D.運(yùn)輸協(xié)調(diào)部
A.載重
B.專用
C.多軸載重
D.特種
A.3.33
B.33.3
C.333
D.333.3
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最新試題
常見的國際航空貨運(yùn)組織包括()
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
集中托運(yùn)不適合辦理對(duì)時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
公路貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式分為()
管道貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)主要有()
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對(duì)有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。