A.與缺陷的主平面共面
B.與缺陷的主平面垂直
C.與缺陷的主平面平行
D.線圈中電流相位差90°
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A.剩余磁感應(yīng)強(qiáng)度
B.矯頑力
C.磁滯回線
D.磁化強(qiáng)度
A.對(duì)渦流無(wú)影響
B.增大渦流透入深度
C.減小渦流透入深度
D.使渦流透入深度減小到某一最小值,然后當(dāng)試樣達(dá)到磁飽和時(shí),透入深度又增大到最大值
A.檢測(cè)頻率降低
B.線圈電感降低
C.線圈電阻降低
D.上述三項(xiàng)都對(duì)
A.3KV
B.6KV
C.10KV
D.380/220V
A.球形空洞
B.夾雜的異種金屬
C.與超聲波前進(jìn)方向相垂直的裂紋
D.與超聲波前進(jìn)方向相平行的裂紋
最新試題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn),鋼軌探傷儀由()組成。
手工檢查中,對(duì)曲線(尤其是小半徑曲線)下股應(yīng)注意()部位的檢查。
氣壓焊中的未焊合與光斑的危害相似,它的的特征是()
探傷生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)配備對(duì)比試塊的是()。
磁粉探傷能確定缺陷的()。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定,該值精確度受()等因素影響。
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
鋼軌傷損記錄中的鋼軌基本情況內(nèi)容包括()。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭,包括()