（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運輸市場需求方。（）

客流的主要特點不包括（）

旅客運輸計劃應(yīng)以（）為依據(jù)。

低站臺與線路鋼軌頂面的高度差為（）

企業(yè)擁有的資金，隨著生產(chǎn)過程的進行，不斷地運動循環(huán)周轉(zhuǎn)，從貨幣形態(tài)開始，依次轉(zhuǎn)化為材料、成品，最后恢復(fù)為貨幣形態(tài)。這種周而復(fù)始的運動稱為資金的周轉(zhuǎn)。（）

出租汽車客運申領(lǐng)的《道路運輸證》應(yīng)是一車一證，但不必隨車攜帶。（）

高速鐵路企業(yè)的根本目的是（）

列車乘務(wù)工作組織包括（）

汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）