A.進(jìn)排氣閥損壞或閥墊泄漏
B.活塞環(huán)竄氣
C.氣缸的潤(rùn)滑不良
D.減少氣缸的余隙
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A.氣閥故障
B.壓縮比降低
C.環(huán)境溫度升高
D.冷卻系統(tǒng)故障
A.進(jìn)氣壓力
B.排氣壓力
C.進(jìn)氣溫度
D.排量
A.十字頭分為開式和閉式兩種
B.壓縮機(jī)中大量采用的是閉式結(jié)構(gòu)
C.閉式十字頭的連桿小頭包在十字頭外
D.開式十字頭用于叉形連桿
A.0004～0005
B.00004～00005
C.00007～00009
D.0007～0009
A.刮油環(huán)磨損
B.填料磨損
C.呼吸閥堵塞
D.氣閥漏失
最新試題
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，如在水泵的檢修過程中需要更換（），則需要從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下水泵。
往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸安裝水平誤差不超過（）mm/m。
往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油量取決于（）。
天然氣壓縮機(jī)組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為（），外壁為（），外翅片管結(jié)構(gòu)是為了（），增強(qiáng)（）。
當(dāng)采用機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，氣門及其傳動(dòng)件會(huì)因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門（），必須在氣門與傳動(dòng)件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。
往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸注油壓力取決于（）。
天然氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤(rùn)滑油走（），冷卻水走（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，曲軸的軸承一般由端部一只（）來完成。