A.缺少公約要求的主要設(shè)備
B.一個或幾個證書明顯無效
C.沒有各種日志,手冊或其他要求的文件
D.船員總數(shù)超過最低配員的要求
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
按照IM0港口國監(jiān)督程序的規(guī)定,“明顯理由”包括()。
①受到該船舶低于標(biāo)準(zhǔn)的舉報;
②無最新的應(yīng)變部署表和防火控制圖;
③誤發(fā)遇險報警信號且未執(zhí)行正確的取消程序;
④主要船員之間因語言障礙不能進(jìn)行交流
A.①~③
B.①~④
C.②~④
D.①②④
A.舊船
B.油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶
C.已存在若干新缺陷的船舶
D.6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶
A.適用我國安全檢查規(guī)則的中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》
B.任何中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》
C.進(jìn)出我國港口的外國籍船舶除《船舶安全檢查記錄簿》外還應(yīng)持有《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
D.進(jìn)出我國港口的國際航行船舶應(yīng)在檢查手續(xù)時出示《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
A.在港口停泊
B.在港內(nèi)作業(yè)
C.拋錨等泊
D.ABC都是
A.船舶必須對存在的缺陷予以糾正和改善
B.要求在指定港口糾正缺陷的,應(yīng)在抵達(dá)指定港口前糾正
C.指定港口為中國港口的,應(yīng)在離開該港前申請復(fù)查
D.指定港口為外國港口的,中國籍船應(yīng)在抵達(dá)中國第一港口時申請復(fù)查
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在CFR價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在CIF價格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險手續(xù)
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運(yùn)人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時,則()
國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約中,對于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人實行的責(zé)任原則是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價格條件是()