A.舊船
B.油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶
C.已存在若干新缺陷的船舶
D.6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶
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A.適用我國安全檢查規(guī)則的中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》
B.任何中國籍船舶必須持有《船舶安全檢查記錄簿》
C.進出我國港口的外國籍船舶除《船舶安全檢查記錄簿》外還應(yīng)持有《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
D.進出我國港口的國際航行船舶應(yīng)在檢查手續(xù)時出示《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報告》
A.在港口停泊
B.在港內(nèi)作業(yè)
C.拋錨等泊
D.ABC都是
A.船舶必須對存在的缺陷予以糾正和改善
B.要求在指定港口糾正缺陷的,應(yīng)在抵達(dá)指定港口前糾正
C.指定港口為中國港口的,應(yīng)在離開該港前申請復(fù)查
D.指定港口為外國港口的,中國籍船應(yīng)在抵達(dá)中國第一港口時申請復(fù)查
A.船舶建造完工
B.投入使用
C.特別檢驗
D.ABC都正確
按照規(guī)定,船舶在()將喪失船級。
①未按規(guī)定進行保持船級的各種定期檢驗;
②有不能保持船級的缺陷又不能進行必要的修理時;
③船舶發(fā)生海損事故后未即使申請檢驗時;
④船東要求插銷船級時。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②③
最新試題
在航次租船合同中,若船舶已發(fā)生滯期,(),對船舶出租人有利
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習(xí)慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運是指()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
關(guān)于承運人的責(zé)任期間,下列說法正確的是()