A.運(yùn)輸合同的證明
B.承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
C.托運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
D.經(jīng)紀(jì)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
E.履行合約的依據(jù)
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A.裝卸時(shí)間平均計(jì)算
B.可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間
C.滯期時(shí)間平均計(jì)算
D.滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算
E.按裝卸時(shí)間“同樣的日”計(jì)算
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.發(fā)貨人
E.貨運(yùn)代理人
A.完善立法體系
B.培育國(guó)內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)
C.維護(hù)相關(guān)方的權(quán)益
D.規(guī)范運(yùn)輸程序
E.獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益
A.卸船前要編制好卸船計(jì)劃
B.詳細(xì)核對(duì)到港貨物的各項(xiàng)單證
C.要做到一票一清
D.保證卸貨港的安全
E.在貨垛前懸掛貨垛牌表明運(yùn)單號(hào)、貨名、件數(shù)、船名、航次、入庫(kù)日期等,以便按單交貨
A.大票分隔
B.小票集中
C.一票一清
D.同一收貨人的幾票貨物應(yīng)集中在一起裝船
E.大票集中
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最新試題
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
典型運(yùn)輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。