A.裝卸時(shí)間平均計(jì)算
B.可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間
C.滯期時(shí)間平均計(jì)算
D.滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算
E.按裝卸時(shí)間“同樣的日”計(jì)算
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A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.發(fā)貨人
E.貨運(yùn)代理人
A.完善立法體系
B.培育國(guó)內(nèi)水運(yùn)市場(chǎng)
C.維護(hù)相關(guān)方的權(quán)益
D.規(guī)范運(yùn)輸程序
E.獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益
A.卸船前要編制好卸船計(jì)劃
B.詳細(xì)核對(duì)到港貨物的各項(xiàng)單證
C.要做到一票一清
D.保證卸貨港的安全
E.在貨垛前懸掛貨垛牌表明運(yùn)單號(hào)、貨名、件數(shù)、船名、航次、入庫(kù)日期等,以便按單交貨
A.大票分隔
B.小票集中
C.一票一清
D.同一收貨人的幾票貨物應(yīng)集中在一起裝船
E.大票集中
A.“先合同”
B.“先重點(diǎn)”
C.“先到先運(yùn)”
D.“先到先提”
E.“后到先運(yùn)”
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最新試題
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說(shuō)法正確的有()。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
船舶自動(dòng)化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運(yùn)輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為()。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括:質(zhì)量方針、()。
下列各項(xiàng)屬于示范試點(diǎn)工程建設(shè)的有()。