A.集裝單元化原則
B.盡可能借助重力移動物料的原則
C.空間有效利用的原則
D.搬運(yùn)設(shè)備專用化原則
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A.機(jī)器人的動作可以通過不同的方式和路徑來完成，控制系統(tǒng)可以通過最優(yōu)化求解，提供最佳動作指令。
B.機(jī)器人的每個(gè)自由度必須協(xié)調(diào)起來，組成一個(gè)多變量控制系統(tǒng)。
C.機(jī)器人控制系統(tǒng)的是運(yùn)動控制系統(tǒng)，不需要計(jì)算機(jī)。
D.機(jī)器人的各個(gè)關(guān)節(jié)運(yùn)動獨(dú)立，為了實(shí)現(xiàn)末端握爪的運(yùn)動軌跡，需要多個(gè)關(guān)節(jié)進(jìn)行協(xié)調(diào)。
A.記憶型
B.管理型
C.運(yùn)算型
D.監(jiān)控型
A.人力駕駛搬運(yùn)
B.電力驅(qū)動，低音環(huán)保
C.系統(tǒng)方便可重組
D.無軌搬運(yùn)車輛
最新試題
以下關(guān)于EDI系統(tǒng)的描述，不準(zhǔn)確的是（）。
物流自動化系統(tǒng)工作的前提是（），通過收集和記錄流通實(shí)物的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，如貨物信息、工作狀態(tài)信息等，才能實(shí)現(xiàn)實(shí)物流動的自動化控制。
以下關(guān)于TS61158現(xiàn)場總線的描述，不準(zhǔn)確的是（）。
分揀作業(yè)是在分揀信息的引導(dǎo)下完成的，分揀信息是對用戶訂單加工后生成的，主要包括以下（）內(nèi)容。
以下關(guān)于工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)的描述，準(zhǔn)確的有（）。
現(xiàn)有的工業(yè)機(jī)器人幾乎都采用計(jì)算機(jī)控制，計(jì)算機(jī)在工業(yè)機(jī)器人控制中的應(yīng)用有以下（）幾種類型。
以下物流自動化系統(tǒng)中的先進(jìn)技術(shù)，哪些屬于自動標(biāo)識與信息采集技術(shù)的范疇？（）
監(jiān)控組態(tài)軟件作為人與控制器之間的信息交互媒介，所具備的主要功能有（）。
以下關(guān)于監(jiān)控組態(tài)軟件性質(zhì)的描述，正確的有（）。
物流自動化系統(tǒng)的核心是（），它具有機(jī)電一體化系統(tǒng)的特征，接收PLC控制器的指令，完成自動化作業(yè)任務(wù)。