鐵路橋隧主筋一般采用PRB400螺紋鋼。

鐵路涵洞與線路斜交時(shí)，翼墻必須與涵身垂直布置。

管棚屬于隧道的初期支護(hù)措施。

橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車(chē)安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。

V級(jí)圍巖開(kāi)挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時(shí)失去穩(wěn)定。

鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉(cāng)堆碼。

鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。

隧道環(huán)向盲管屬于防水措施。

城市地鐵一般采用盾構(gòu)法施工，隧道襯砌屬于拼裝式襯砌。

隧道二次襯砌應(yīng)采用具有自防水能力的混凝土。