A.電動(dòng)機(jī)輸出的電力
B.電動(dòng)機(jī)輸出的電磁力
C.摩擦力
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下圖為“電梯失效模式分析”錄像教學(xué)中介紹的某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號(hào)電梯制動(dòng)器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。其中涉及到抱閘控制的電氣元件名稱如下：KJT－安全繼電接觸器；KMB1-門鎖繼電接觸器；KS-上行接觸器；KX-下行接觸器；D2-二級(jí)管；R2-電阻；LZ-抱閘線圈；RJ-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行電阻；KJJ-經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼電接觸器（用于在電梯抱閘線圈得電開閘后瞬時(shí)斷開，使LZ得到一個(gè)維持開閘的電壓）；KZK-信號(hào)檢測(cè)繼電接觸器（用于檢查上行接觸器KS或下行接觸器KX的觸點(diǎn)是否發(fā)生意外粘連）。試根據(jù)該圖回答下列題目：抱閘回路中D2元件的作用是（）。
A.限制電流
B.降壓
C.電流單向?qū)?br />
D.發(fā)光二極管
A.手動(dòng)松閘用的手動(dòng)撥桿及其限位彈簧設(shè)計(jì)不合理
B.制動(dòng)臂卡阻
C.制動(dòng)閘瓦嚴(yán)重磨損
D.電梯帶閘運(yùn)行
下圖為“電梯失效模式分析”教學(xué)錄像中關(guān)于某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號(hào)電梯的制動(dòng)器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。電梯剛剛起動(dòng)時(shí)，抱閘接觸器KR1和抱閘強(qiáng)激接觸器KR2同時(shí)吸合，抱閘完全打開。之后，抱閘強(qiáng)激接觸器KR2（1，2）觸點(diǎn)很快斷開，抱閘接觸器仍然吸合，此時(shí)，制動(dòng)器控制回路獲得（）。
A.相對(duì)較高的開閘電壓
B.相對(duì)較低的開閘電壓
C.相對(duì)較低的開閘維持電壓
D.相對(duì)較高的開閘維持電壓
A.限速器失效，機(jī)械動(dòng)作速度偏大
B.制動(dòng)器失效，制動(dòng)力不足
C.安全回路上的電氣安全裝置意外動(dòng)作
D.緩沖器失效
A.曳引鋼絲繩過(guò)度潤(rùn)滑；
B.改變曳引輪與導(dǎo)向輪的水平距離
C.改變平衡系數(shù)
D.制動(dòng)閘瓦嚴(yán)重磨損
最新試題
機(jī)器空間不應(yīng)用于電梯以外的其他用途，以下（）設(shè)備不應(yīng)設(shè)置在電梯的機(jī)器空間內(nèi)。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí)，其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果（）尺寸不符合要求，則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長(zhǎng)度為（），以安裝說(shuō)明書為準(zhǔn)。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，M16膨脹螺栓的緊固力矩應(yīng)為（）左右。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，須測(cè)量新裝無(wú)機(jī)房電梯的層門處噪聲。其測(cè)得值應(yīng)當(dāng)不大于（）。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過(guò)0.3m時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護(hù)欄，并且滿足（）的要求。
關(guān)于轎廂安全窗，以下說(shuō)法正確的是（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對(duì)于新裝的曳引驅(qū)動(dòng)電梯所配置的其他制動(dòng)裝置（功能），須在驅(qū)動(dòng)主機(jī)機(jī)電式制動(dòng)器失效的情況下進(jìn)行其制動(dòng)性能試驗(yàn)，觀察、測(cè)量其是否能夠使?？吭谌魏螌诱镜陌l(fā)生意外移動(dòng)的轎廂在（）的移動(dòng)距離范圍內(nèi)運(yùn)行速度不大于0.3m/s。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動(dòng)的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護(hù)裝置。