A.布置成失電而再次獲得電源供應(yīng)時(shí)能自動(dòng)再起動(dòng)
B.布置成失電而再次獲得電源供應(yīng)時(shí)需人工再起動(dòng)，以確保安全
C.能從集控室里某一位置投入工作。操舵裝置的任何一臺動(dòng)力設(shè)備失電時(shí)，應(yīng)在集控室里發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警
D.能從駕駛室某一位置投入工作。操舵裝置的任何一臺動(dòng)力設(shè)備失電時(shí)，只需在駕駛室里發(fā)出視覺報(bào)警
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A.駕駛室里有主推進(jìn)裝置的緊急停機(jī)裝置，該裝置是通過駕駛室控制系統(tǒng)工作的
B.駕駛室里安裝有螺旋槳轉(zhuǎn)速和螺距位置的指示器
C.駕駛室里設(shè)有報(bào)警裝置以指示仍然能進(jìn)行推進(jìn)裝置起動(dòng)操作得最低起動(dòng)空氣壓力
D.每一獨(dú)立的螺旋槳均由單一控制裝置執(zhí)行遙控
A.0.8%
B.1%
C.1.5%
D.2%
最新試題
救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）
驗(yàn)船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢，該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段，在巡檢中，驗(yàn)船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象，并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無法布置在機(jī)器處所的外部，在滿足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。
周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？