A.提升高度超過6米必須安裝
B.提升高度超過4米必須安裝
C.必須安裝
D.根據(jù)用戶的需要
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你可能感興趣的試題
A.齒輪變黑色,長時間沒有更換齒輪油或油量不足
B.齒輪油內(nèi)混入金屬粉
C.齒輪變黃色,齒輪油內(nèi)混進(jìn)了水等
D.更換新機(jī)油
E.接觸不良和搖擺等原因,導(dǎo)致油量不足
A.自重減小
B.工作越平穩(wěn)
C.工作不平穩(wěn)
D.自重增大
A.檢修蓋板的電氣安全裝置
B.扶手帶下緣距離
C.防夾裝置
D.防爬裝置
E.防碰擋板
F.使用須知
G.制停距離
A.放樣的開孔
B.層門邊緣的縫隙
C.機(jī)房門洞
D.底坑下方人能到達(dá)的位置
A.防污染
B.潤滑
C.防潮
D.防塵
E.防銹
最新試題
電氣極限開關(guān)通常用于()和高速電梯。
對直接耦合放大器來講,抑制()是十分重要的。
測量電機(jī)轉(zhuǎn)速時的采樣周期是變化的,低速時采樣周期要長些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時的動態(tài)特性變差。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動調(diào)速線路中,測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在()上的稱重裝置。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
耗能型緩沖器式試驗報告,應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和()數(shù)據(jù)。
由于VVVF電梯無()功能,故電梯停電后故障信號無法檢測到。
門雖然全部關(guān)閉,但無法啟動,可檢查該層樓的()的接觸是否良好。