測量電機轉速時的采樣周期是變化的，低速時采樣周期要長些，這影響了（）的輸出，導致電機低速時的動態(tài)特性變差。

可控環(huán)流系統充分利用了環(huán)流有利的一面，避開了（），使系統在正反向過渡過程中沒有死區(qū)，提高了快速性。

凸輪式限速器調整動作速度是靠調整其（）來實現。

飛球式限速器在轎廂下行速度達到限速器動作速度時，飛球離心力增大將彈簧（），并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。

由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號無法檢測到。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進行測量。

耗能型緩沖器式試驗報告，應有緩沖器的型號和應用最大總質量、最大沖撞速度和（）數據。

采用轎頂和機房機械式稱載裝置的電梯由于在運行中（）的長度在受載后會發(fā)生變化，因此其稱重值要定期進行校正。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應安放在（）。

現代高層建筑物內電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務。