A.往復(fù)泵的轉(zhuǎn)速太高
B.排出壓力太大
C.活塞作不等速運動
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A.需在主、從螺桿間設(shè)置同步鏈輪
B.需設(shè)皮帶傳動
C.需設(shè)同步齒輪,可內(nèi)置,也可外置
A.單作用往復(fù)泵
B.雙作用往復(fù)泵
C.三作用往復(fù)泵
A.填料壓蓋壓緊力要適當(dāng),應(yīng)允許有少量液體滲出(約每分鐘30至50滴)
B.填料漏泄時應(yīng)通過壓緊填料壓蓋加以消除
C.填料老化失去彈性,適當(dāng)壓緊壓蓋也不能減輕漏泄時,應(yīng)及時更換
A.先關(guān)排出閥,開其它閥,再合閘起動,吸排壓力正常后隨即開啟排出閥
B.先開閥門,再合閘起動,注意觀察吸排壓力并保持正常
C.先拉閘停泵,再關(guān)吸排閥門,做好停泵后的維護保養(yǎng)工作
最新試題
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
活塞式空壓機的自動控制主要包括()①壓縮機的自動起、停②壓縮機的自動卸載③冷卻水、滑油的自動控制④空壓機自動安全保護
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法,錯誤的是()。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時,對供風(fēng)加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用()。
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
使用齒輪泵駁運重油時,吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。