A.每個(gè)撥叉軸上都設(shè)計(jì)有互鎖凹槽
B.撥叉軸之間通過(guò)互鎖塊進(jìn)行互鎖
C.該變速箱沒(méi)有設(shè)計(jì)互鎖裝置
D.只有在變速箱掛擋機(jī)構(gòu)上設(shè)置有互鎖裝置
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.不跑偏
B.向右跑偏
C.向左跑偏
D.不能確定跑偏方向
A.右前輪>左前輪
B.右前輪<左前輪
C.右前輪=左前輪
D.以上說(shuō)法都不正確
A.為了測(cè)試爆震傳感器的硬度
B.具有破壞性的實(shí)驗(yàn)
C.為了測(cè)試爆震傳感器的好壞
D.為了研究爆震傳感器的構(gòu)造
A.車輛無(wú)法啟動(dòng)
B.啟動(dòng)車輛后,無(wú)怠速
C.車輛啟動(dòng)困難
D.節(jié)氣門無(wú)法正常工作
最新試題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型?()
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
目前,混合動(dòng)力汽車采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
通過(guò)微處理器對(duì)()進(jìn)行分析,ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。