A.適當(dāng)控制團(tuán)隊(duì)的規(guī)模
B.為團(tuán)隊(duì)成員提供足夠的培訓(xùn)機(jī)會(huì)
C.要有良好的激勵(lì)機(jī)制
D.設(shè)定清晰具體的團(tuán)隊(duì)目標(biāo),并且這個(gè)目標(biāo)能夠被大家認(rèn)同
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A.獎(jiǎng)勵(lì)權(quán)
B.法定權(quán)
C.強(qiáng)制權(quán)
D.專長權(quán)
A.高度正式化
B.決策權(quán)在組織上層
C.分工明確
D.指揮鏈清晰
A.二管輪
B.機(jī)工長
C.輪機(jī)長
D.大管輪
A.要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.需要制定程序
C.制定目標(biāo)時(shí)通常要包含作業(yè)安全目標(biāo)
D.需要明確作業(yè)人員責(zé)任
A.燃油加裝計(jì)劃
B.日常維護(hù)保養(yǎng)的作業(yè)計(jì)劃
C.維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃
D.船舶應(yīng)急計(jì)劃
最新試題
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括()
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測階段,關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是()
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì),要考慮的因素有()
在準(zhǔn)備召開機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí),作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括()
輪機(jī)主要事故,包括()
英國心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
輪機(jī)人為失誤中基于規(guī)則和知識(shí)的錯(cuò)誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
船舶常用安全檢查表包括()
為有效預(yù)防事故,需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行()