下面是某110kV變電站的一次主接線圖正常運行方式：111，112運行，145備用，301，302運行，345備用，201，202運行，245備用。因該站110kV母線上沒有PT，故110kV自，互投靠檢測35kV和10kV來完成。即，（1）24-9+34-9（或25-9+35-9）100V，則自投動作，切111（或112）投145。（2）24-9+34-9+25-9+35-9，則互投動作，切111，或（112）投112或（111）。夏季負荷高峰期間，兩臺變壓器負荷如下：由于31.5MVA主變三側額定電流分別為：165，472，1720，所以1#T過負荷，調度下令：合上245，拉開201。請問，以上處理方案有何不當之處，為什么？

求如圖所示電路的等效電阻Rab。

求如圖所示等效阻抗圖中K點的三相短路電流（Sj=100MVA，Uj=Up）。

某集控35kV變電站（如下圖示），運行方式如下：311，312，313運行，201，2021，2022，203，2442運行，2441備用。2081運行，2082備用。某日，該站10kV-41母線所帶的幾條配電線路上的用戶同時反應失電，該站遙信信號沒有，311上級電源側線路開關過流保護動作掉閘重合不良。后經派人到站內檢查發(fā)現(xiàn)，該站內所有開關都沒有變位，只是10kV-41母線沒有電，其他三條10kV母線有電。另外發(fā)現(xiàn)某10kV配電開關起火燃燒，且站內直流部分有放電的痕跡，直流母線需處理過以后才能投入運行。后有線索報，起火燃燒的配電開關線路出口不遠汽車撞桿。目前情況下，作為當值調度員，請說出你的處理思路。

某變電站如下圖示：正常運行方式：除245，345，及20kV-6母線備用外，其他設備均運行。某日，801線路重要用戶有保電任務。而恰恰當日801線路發(fā)生汽車撞桿事件，致使801開關速斷保護動作掉閘，重合不良，切801開關也已不能再投入運行。后經線路巡視發(fā)現(xiàn)了故障點，并進行了有效隔離后，準備用802開關給801線路送電。調度下令：801由802帶路，801開關由備用轉檢修：站方列出具體操作步驟為：合上802-6，801-6，拉開801-2，801-4，在801開關兩側封地線兩組。結果操作到合上801-6時，發(fā)生弧光短路，使得802開關掉閘。請問：以上處理過程中，調度及變電站值班人員都存在哪些不當之處？請給出你認為合理的處理方案（以調度令的形式寫出來）。