A.港城關(guān)系存在多樣性
B.港城經(jīng)濟互動發(fā)展具有均衡性
C.我國港口城市的發(fā)展具有趨同性趨勢
D.港城經(jīng)濟互動發(fā)展具有不均衡性
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A.城市對港口發(fā)展的要素支持
B.城市對港口發(fā)展提供經(jīng)濟、政策支持
C.城市對港口發(fā)展提供法律支持
D.城市發(fā)展對港區(qū)功能的提升
A.收貨人
B.承運人
C.發(fā)貨人
D.物流商
A.貨物承運
B.在國際海上聯(lián)運貨物的中轉(zhuǎn)
C.運費計算工作
D.催提
A.運輸中轉(zhuǎn)功能
B.金融功能
C.倉儲功能
D.信息處理功能
A.辦理有關(guān)的檢疫手續(xù)
B.辦理海關(guān)法規(guī)規(guī)定的船舶進港需辦理的手續(xù)
C.繪制貨物積載圖計劃
最新試題
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案,這個綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括()。
影響泊位長度的因素包括()。
港口的專業(yè)化生產(chǎn)是社會化大生產(chǎn)的產(chǎn)物,也是現(xiàn)代化大工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律和基本特性。
集裝箱運輸系統(tǒng)由()子系統(tǒng)組成。
輪胎式集裝箱龍門起重機比集裝箱跨運車具有更大的機動性。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。
對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹,不應(yīng)計入吞吐量。
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運進運出港口并經(jīng)裝卸的貨(箱)數(shù)量,但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨(箱)數(shù)量。
退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運而滯留在碼頭的集裝箱。
國際(國外)貨物運輸段是國內(nèi)運輸?shù)难由旌蛿U展。