A.產(chǎn)品研發(fā)階段
B.產(chǎn)品生產(chǎn)階段
C.產(chǎn)品使用階段
D.產(chǎn)品報廢階段
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A.極大似然估計是一種常用的區(qū)間估計方法
B.極大似然估計是一種常用的點估計方法
C.極大似然估計具有漸近無偏性的特點
D.極大似然估計具有一致性的優(yōu)良性質(zhì)
A.測試性是裝備的一種設計特性
B.其地位比可靠性、維修性、保障性略低
C.是裝備通用質(zhì)量特性的重要組成部分
D.通過良好的測試性設計,可以提高裝備的戰(zhàn)備完好性、任務成功性和安全性
A.溫度和振動篩選搜可以不做
B.溫度和振動篩選都要做
C.只做振動篩選
D.只做溫度篩選
A.離散型
B.連續(xù)型
C.現(xiàn)場(使用)
D.實驗室
A.綜合環(huán)境
B.溫度循環(huán)
C.隨機振動
D.恒定高溫
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最新試題
載荷譜能夠真實反映機構零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關系,取決因素包括()。
汽車可靠性試驗可分為常規(guī)可靠性試驗和快速可靠性試驗。
在系統(tǒng)研制中,F(xiàn)MEA居于可靠性工作的中心地位。
對不可修復產(chǎn)品,其壽命是指兩故障間的平均工作時間,也稱無故障工作時間。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
常規(guī)可靠性試驗城市路面平整度為()級以上。
功率譜法不能表示出循環(huán)次數(shù)。
把隨機載荷的試驗從室外搬到實驗室里加以復現(xiàn)稱為復現(xiàn)試驗。
維修度是指心態(tài)或產(chǎn)品在規(guī)定條件下進行維修時,在規(guī)定時間內(nèi),保持或恢復到規(guī)定狀態(tài)的概率。
AQL是可接收質(zhì)量水平的縮寫。