A.測(cè)試性是裝備的一種設(shè)計(jì)特性
B.其地位比可靠性、維修性、保障性略低
C.是裝備通用質(zhì)量特性的重要組成部分
D.通過(guò)良好的測(cè)試性設(shè)計(jì),可以提高裝備的戰(zhàn)備完好性、任務(wù)成功性和安全性
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A.溫度和振動(dòng)篩選搜可以不做
B.溫度和振動(dòng)篩選都要做
C.只做振動(dòng)篩選
D.只做溫度篩選
A.離散型
B.連續(xù)型
C.現(xiàn)場(chǎng)(使用)
D.實(shí)驗(yàn)室
A.綜合環(huán)境
B.溫度循環(huán)
C.隨機(jī)振動(dòng)
D.恒定高溫
A.截止日期
B.故障費(fèi)用
C.責(zé)任部門
D.故障證據(jù)
A.進(jìn)行故障模式分析時(shí),應(yīng)注意區(qū)分功能故障和潛在故障
B.功能FMECA時(shí),每種功能只有一個(gè)故障模式
C.新系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用現(xiàn)有產(chǎn)品時(shí),該產(chǎn)品過(guò)去發(fā)生的故障模式就不再考慮
D.只要進(jìn)行FMECA分析,設(shè)計(jì)人員就可以掌握系統(tǒng)的全部故障模式
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最新試題
常規(guī)可靠性試驗(yàn)城市路面平整度為()級(jí)以上。
汽車零件的疲勞壽命屬于對(duì)稱型分布。
汽車預(yù)防維修包括()。
在進(jìn)行可靠度分配時(shí),為了使問(wèn)題簡(jiǎn)化,一般做以下假設(shè)()。
汽車可靠性試驗(yàn)的條件包括()。
MDT是平均可工作時(shí)間的縮寫。
汽車可靠性試驗(yàn)變速器及驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度為()度。
汽車可靠性試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油預(yù)熱溫度為()度。
可靠性設(shè)計(jì)是以賦予產(chǎn)品可靠性為目的地設(shè)計(jì)技術(shù)。
常規(guī)可靠性試驗(yàn)時(shí),不能憑感官判斷故障。