單項選擇題當(dāng)發(fā)電機負(fù)載測試輸出電流小于30A時,下列說法正確地是()。

A.定子繞組、轉(zhuǎn)子繞組都有可能有故障
B.向外輸出電流地是定子繞組,所以僅是定子繞組有故障
C.轉(zhuǎn)子繞組是磁場部分,輸出電流與轉(zhuǎn)子沒有關(guān)系,所以轉(zhuǎn)子繞組是好地
D.轉(zhuǎn)子繞組、轉(zhuǎn)子繞組都沒有故障


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1.單項選擇題發(fā)電機空載測試時,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于2000r/min運行,()。

A.電壓表指示電壓應(yīng)為13.9~15.1V,電流表讀數(shù)應(yīng)大于10A
B.電壓表指示電壓應(yīng)為13.9~15.1V,電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A
C.電壓表指示電壓應(yīng)為10~12V,電流表讀數(shù)應(yīng)大于10A
D.電壓表指示電壓應(yīng)為10~12V,電流表讀數(shù)應(yīng)小于10A

2.單項選擇題蓄電池電解液液面高度地檢查,一般在()。

A.行駛1000km或冬季行駛5~6天,夏季行駛10~15天
B.行駛1000km或冬季行駛10~15天,夏季行駛5~6天
C.行駛2000km或冬季行駛10~15天,夏季行駛5~6天
D.行駛2000km或冬季行駛5~6天,夏季行駛10~15天

3.單項選擇題()不屬于汽車通過性地幾何參數(shù)。

A.接近角
B.縱向通過半徑
C.最小轉(zhuǎn)彎半徑
D.汽車高度

4.單項選擇題汽車制動性地評價指標(biāo)不包含()。

A.制動效能
B.制動效能地恒定性
C.制動時間
D.制動時地方向穩(wěn)定性

5.單項選擇題汽車地燃油經(jīng)濟性越好()。

A.百公里然后消耗量越高,每加侖油行駛地里程越大
B.百公里然后消耗量越低,每加侖油行駛地里程越大
C.百公里然后消耗量越高,每加侖油行駛地里程越小
D.百公里然后消耗量越低,每加侖油行駛地里程越小

最新試題

制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。

題型:單項選擇題

電控發(fā)動機游車的故障原因之一是()。

題型:單項選擇題

滑柱連桿式懸架的轎車,其螺旋彈簧都比較軟,車輛轉(zhuǎn)彎時,由于離心力的作用,車身產(chǎn)生很大傾斜,為減少這種傾斜,安裝了()。

題型:單項選擇題

從汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)上改善汽油機經(jīng)濟性的主要方法是提高()。

題型:單項選擇題

當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。

題型:單項選擇題

節(jié)氣門閥和()是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。

題型:單項選擇題

氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。

題型:單項選擇題

轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損,可按主銷()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。

題型:單項選擇題

鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。

題型:單項選擇題

噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入(),與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。

題型:單項選擇題