采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制送風溫度，當空調(diào)開始時，空氣冷卻器熱負荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機構(gòu)動作，壓縮機自動增缸，直到全負荷運轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。

空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為（），在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。

對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

單風管直布式布風器的頸部風速可從（）到10m/s。

空調(diào)器中，新風和回風在混合室中混合，混合處空氣流經(jīng)加熱器時，被蛇形管內(nèi)循環(huán)的低壓蒸汽或（）的熱水加熱，溫度升高，為等濕加熱過程。

直布式布風氣器的送風與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風溫差不宜過大，一般在（）以下。

中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風機）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機房。

船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風換氣。

夏季空調(diào)的溫度控制方法中，能量調(diào)節(jié)機構(gòu)（）控制制冷系統(tǒng)的能量供給。