A.限速器電氣安全裝置在安全鉗電氣安全裝置后動作
B.限速器電氣安全裝置在安全鉗電氣安全裝置前動作
C.安全鉗制停轎廂發(fā)生在安全鉗電氣安全裝置前動作之前
D.限速器機械動作發(fā)生在限速器電氣安全裝置動作之前
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A.GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》提出了針對性的新要求
B.GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》第1號修改單中提出了針對性的新要求
C.TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》中提出了針對性的檢驗新要求
D.TSGT7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》第1號修改單中提出了針對性的檢驗新要求
A.電動機輸出的電力
B.電動機輸出的電磁力
C.摩擦力
下圖為“電梯失效模式分析”錄像教學(xué)中介紹的某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號電梯制動器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。其中涉及到抱閘控制的電氣元件名稱如下：KJT－安全繼電接觸器；KMB1-門鎖繼電接觸器；KS-上行接觸器；KX-下行接觸器；D2-二級管；R2-電阻；LZ-抱閘線圈；RJ-經(jīng)濟運行電阻；KJJ-經(jīng)濟運行繼電接觸器（用于在電梯抱閘線圈得電開閘后瞬時斷開，使LZ得到一個維持開閘的電壓）；KZK-信號檢測繼電接觸器（用于檢查上行接觸器KS或下行接觸器KX的觸點是否發(fā)生意外粘連）。試根據(jù)該圖回答下列題目：抱閘回路中D2元件的作用是（）。
A.限制電流
B.降壓
C.電流單向?qū)?br />
D.發(fā)光二極管
A.手動松閘用的手動撥桿及其限位彈簧設(shè)計不合理
B.制動臂卡阻
C.制動閘瓦嚴(yán)重磨損
D.電梯帶閘運行
下圖為“電梯失效模式分析”教學(xué)錄像中關(guān)于某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號電梯的制動器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。電梯剛剛起動時，抱閘接觸器KR1和抱閘強激接觸器KR2同時吸合，抱閘完全打開。之后，抱閘強激接觸器KR2（1，2）觸點很快斷開，抱閘接觸器仍然吸合，此時，制動器控制回路獲得（）。
A.相對較高的開閘電壓
B.相對較低的開閘電壓
C.相對較低的開閘維持電壓
D.相對較高的開閘維持電壓
最新試題
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，轎廂內(nèi)空調(diào)主機的水平度誤差應(yīng)當(dāng)（）。
緊急與測試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求？（）
按照TSG T7001-2023，制造單位須提供產(chǎn)品的《配置說明》。其中列明主要部件和安全保護裝置的（）信息，且應(yīng)與現(xiàn)場產(chǎn)品實物的銘牌（可識別標(biāo)志）信息一致。
井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎頂護欄，并且滿足（）的要求。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對于新裝電梯，轎廂超載保護裝置最遲應(yīng)當(dāng)在轎廂內(nèi)載荷達到110%額定載重量時能夠檢測出超載，防止電梯正常啟動及再平層，并且轎廂內(nèi)有（）提示，自動門完全開啟，手動門保持在未鎖緊狀態(tài)。
按照TSG T7001—2023，設(shè)置在井道內(nèi)的（）部件，是與鋼絲繩形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件，須設(shè)置防護裝置。
如果不同電梯的部件共用一個機房，則每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料，以下說法正確的是（）。
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時，須及時向現(xiàn)場項目經(jīng)理反饋，以確?！杜渲谜f明》和《整機質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場實物相符。
計算轎廂和對重的最高位置時，以下說法正確的是（）。