A.逆變器監(jiān)控
B.牽引和制動(dòng)過程中產(chǎn)生的扭矩需求
C.檢測(cè)和糾正打滑和空轉(zhuǎn)
D.故障檢測(cè)
E.與列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等的信息交換
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A.受流裝置
B.高壓電器(箱)
C.熔斷器
D.牽引電機(jī)
E.制動(dòng)電阻和接地回流裝置
A.司機(jī)室側(cè)門行程開關(guān)
B.客室門關(guān)閉且鎖緊限位開關(guān)
C.緊急解鎖限位開關(guān)
D.門控器安全繼電器
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最新試題
單元集中供電車輛當(dāng)有一臺(tái)輔助逆變器故障時(shí),每輛車的一半負(fù)載自動(dòng)停止工作,只需將故障側(cè)逆變器輸出接觸器切斷,不必設(shè)置擴(kuò)展措施。
低倍率蓄電池允許的放電電流較小,高倍率蓄電池允許的放電電流較大。
輔助供電網(wǎng)絡(luò)低壓(DC110V/24V)主要為開關(guān)車門、蓄電池充電、列車監(jiān)視系統(tǒng)、乘客信息顯示系統(tǒng)及各系統(tǒng)控制電路、車載信號(hào)和通信設(shè)備供電。
輔助電源系統(tǒng)中等故障發(fā)生時(shí),系統(tǒng)封鎖IGBT脈沖斷開主接觸器、輸出接觸器,故障消除后,輔助電源重新啟動(dòng),自動(dòng)投入運(yùn)行;當(dāng)該故障累計(jì)發(fā)生3次及以上時(shí),將變成永久性故障,輔助電源自動(dòng)隔離。
輔助電源系統(tǒng)嚴(yán)重故障發(fā)生時(shí),輔助電源直接隔離,封鎖IGBT脈沖,斷開主接觸器、輸出接觸器,此時(shí)需要通過復(fù)位命令解除輔助電源隔離狀態(tài)。