A.安裝牢固無異狀
B.開關(guān)、保險安裝良好
C.制式之間信息轉(zhuǎn)換時間
D.出所檢修標記(合格證)清晰、完整
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A.備用燈泡良好
B.色燈玻璃無破損
C.導(dǎo)電部分與外殼絕緣電阻
D.信號機燈泡規(guī)格符合要求
A.訪問司機
B.確認機車運行區(qū)段
C.接收線圈檢查
D.信號機檢查
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
A.50mA
B.150mA
C.500mA
D.1.2A
最新試題
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
當列車尾部通過道口后,道口自動邐》口表示燈應(yīng)立即熄滅,蜂鳴器停止鳴響。
電氣化區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。
晶體三極管最主要的特點是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
雙套機車信號主機上電后,哪一套主機先投入工作狀態(tài)是隨機的。