發(fā)動機怠速熄火的主要原因是（）。

ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。

開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。

噴油器的噴射控制信號來自（）。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

占空比是指脈沖信號的（）之比。