A.S型
B.凸型
C.復(fù)合型
D.卵型
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A.在大控制點(diǎn)之間,逐段結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、氣候等情況,定出具體小控制點(diǎn),解決局部性控制方案問題
B.在大控制點(diǎn)之間,逐段進(jìn)行縱坡設(shè)計
C.在大控制點(diǎn)之間,逐段進(jìn)行具體定線,即進(jìn)行路線平、縱、橫綜合設(shè)計,定出中線的最終位置
D.在大控制點(diǎn)之間,逐段安排選線人員和儀器設(shè)備等
A.汽車的最高速度和最小穩(wěn)定速度
B.汽車的行駛狀態(tài)和行駛速度
C.汽車行駛的縱向穩(wěn)定和橫向穩(wěn)定性
D.汽車的行駛速度和制動性能
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設(shè)計通行能力
D.服務(wù)交通量
A.3937m
B.1312m
C.2564m
D.4529m
A.2倍
B.3倍
C.4倍
D.6倍
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最新試題
下列選項(xiàng)不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有()
道路定線的主要任務(wù)是()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是()
道路平面線形設(shè)計中比較適宜采用直線線形的路段包括()
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運(yùn)營條件有直接影響。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()