A.階段計劃
B.調(diào)車作業(yè)計劃
C.日班計劃
D.車站作業(yè)計劃
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A.鐵路局
B.總公司
C.車站
D.車務(wù)段
A.旅客
B.貨物
C.快速旅客
D.危險貨物
A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車區(qū)長
C.車站值班員
D.值班站長
A.車站調(diào)度員
B.調(diào)車區(qū)長
C.車站值班員
D.值班站長
A.正線
B.編組線
C.編發(fā)線
D.到發(fā)線
最新試題
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機)準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進站信號機或站界標(biāo)處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點設(shè)置引導(dǎo)員接車地點標(biāo)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。