A.汽車的動(dòng)力消耗增加
B.傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)某些零件和輪胎加速磨損
C.汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪相對(duì)于地面滑動(dòng)
D.轉(zhuǎn)向困難
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.對(duì)過程做出可靠的評(píng)估
B.確定過程的統(tǒng)計(jì)控制界限，判斷過程是否失控和過程是否有能力
C.為過程提供一個(gè)早期報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控過程的情況以防止廢品的發(fā)生
D.減少對(duì)常規(guī)檢驗(yàn)的依賴性，定時(shí)的觀察以及系統(tǒng)的測(cè)量方法替代了大量的檢測(cè)和驗(yàn)證工作
A.IT01
B.ITO
C.IT1
D.IT20
A.進(jìn)氣門開啟時(shí)刻
B.進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)刻
C.排氣門開啟時(shí)刻
D.排氣門關(guān)閉時(shí)刻
A.電極之間的間隙
B.氣缸內(nèi)的壓力
C.氣缸內(nèi)的溫度
D.電極的溫度
A.直接操縱式
B.電磁操縱機(jī)構(gòu)式
C.強(qiáng)制操縱式
D.慣性操縱式
最新試題
設(shè)計(jì)高壓互鎖回路的目的是使整車在高壓供電前確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性，使高壓在一個(gè)封閉的環(huán)境下工作，提高安全性；當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或完整性受到破壞的時(shí)候，需要啟動(dòng)安全防護(hù)；防止帶電插拔高壓插接器給高壓端造成的電弧放電而燒蝕。
再生-液壓混合制動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車和汽油汽車都有的功能設(shè)備。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個(gè)趨勢(shì)，一是行駛里程越長，衰減越大；二是溫度越高，衰減越大。
檢測(cè)線底盤檢查時(shí)應(yīng)該配戴（）
每擱置6個(gè)月時(shí)間，需對(duì)電池單體電壓進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)電池壓差滿足補(bǔ)電標(biāo)準(zhǔn)的電芯進(jìn)行單體補(bǔ)電。
燃油箱加油口位置不得在排氣管開口方向，應(yīng)距排氣管開口（）mm以上。
對(duì)于已斷開的高壓接插件，且暫時(shí)不會(huì)連接的，采用絕緣膠帶包扎好。
動(dòng)力耦合器配備有手動(dòng)安全維修開關(guān)，在整車進(jìn)行高壓電氣故障維護(hù)時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)第一時(shí)間拔下手動(dòng)安全維修開關(guān)。
燈光尾氣檢測(cè)工位由儀器自動(dòng)檢測(cè)，設(shè)備有（）
量具按適用范圍可分為（）