經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，國(guó)內(nèi)票價(jià)相對(duì)于人均GDP的比例

客戶能夠支付得起的欲望叫需要。

運(yùn)輸業(yè)是先銷售再生產(chǎn)，跟其他的服務(wù)產(chǎn)品是完全一樣的。

運(yùn)輸業(yè)的什么特性使運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)成為必然（）。

在民航業(yè)內(nèi)，各種服務(wù)之間對(duì)應(yīng)著不同的價(jià)格，形成了不同的()。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屬于宏觀環(huán)境因素。

按照成本與特定決策的關(guān)系，航空運(yùn)輸成本可以劃分為()

在影響航空運(yùn)輸成本的諸多經(jīng)濟(jì)因素中，從運(yùn)輸市場(chǎng)主體來(lái)看，基本經(jīng)濟(jì)因素是()

航空公司的利潤(rùn)率較高。

以下關(guān)于航空運(yùn)輸市場(chǎng)，說(shuō)法正確的是（）。