A.冷卻液溫度
B.進(jìn)氣溫度
C.進(jìn)氣壓力
D.空氣濾芯
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A.水溫傳感器有故障
B.噴油器不噴油
C.進(jìn)氣溫度傳感器有故障
D.火花塞有故障
A.輪胎氣壓過低
B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)械配合過緊
C.轉(zhuǎn)向軸的軸承過緊或損壞
D.轉(zhuǎn)向拉桿的球頭銷與球頭座配合過緊或損壞
A.起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不正確
B.電樞移動式固定觸點(diǎn)和活動觸點(diǎn)間隙調(diào)整不當(dāng)
C.起動機(jī)驅(qū)動小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑
D.起動機(jī)固定螺栓太緊
A.車輪速度比參考速度小時，計(jì)算機(jī)由此判斷有不穩(wěn)定性（有抱死趨勢）
B.通過對車輪減速度的分析決定開始調(diào)節(jié)階段，通過壓力的保持階段進(jìn)入第一次調(diào)節(jié)
C.調(diào)節(jié)的繼續(xù)是通過對車輪的減速度和滑移率分析來進(jìn)行的
D.當(dāng)車輪有一個較大的加速度時，制動壓力再次上升
A.避免車輪抱死
B.保證車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的可操控性
C.減少制動時輪胎的磨損
D.使制動距離最短
最新試題
由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成，它用來測定（）
汽車設(shè)置ABS系統(tǒng)的目的是（）
用電腦式四輪定位儀檢測時，在檢測汽車的前輪定位時，被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于（）。
轉(zhuǎn)向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位等所存在的（）故障有關(guān)。
電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高，加之推桿彎曲變形，推桿在運(yùn)動時阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會出現(xiàn)（）的故障。
對霍爾式傳感器信號的檢測最好使用（）來測量。
自動變速器掛擋后發(fā)動機(jī)怠速易失火，下面哪一個不是熄火原因（）
故障原因與故障現(xiàn)象的對應(yīng)關(guān)系（）
噴油量控制需要的信號包括（）
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時，技師甲說，解碼器可以確定故障的范圍，而很難確定故障的點(diǎn)。技師乙說，示波器有時不僅可以確定故障的范圍，而且可以進(jìn)一步確定故障的點(diǎn)。誰的說法是正確的（）