A.天氣預(yù)報、綜合信息傳輸
B.交通控制、交通監(jiān)視
C.信號燈控制、交通信息管理
D.交通信息管理、交通出警、綜合信息傳輸
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你可能感興趣的試題
A.增加交通運輸對環(huán)境的影響
B.提高交通運輸系統(tǒng)的安全水平,減少阻塞
C.提高交通運輸?shù)耐ㄐ心芰蜋C車車輛、飛機運輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益
D.增加交通運輸?shù)臋C動性
A.科研機構(gòu)
B.學(xué)校機構(gòu)
C.咨詢機構(gòu)
D.社會團(tuán)體
A.京廣高速公路
B.蘭石高速公路
C.京滬高速公路
D.京津塘高速公路
A.交通管理人員
B.駕駛?cè)藛T
C.交警
D.交通協(xié)管員
A.穩(wěn)定的
B.平衡的
C.靜止的
D.動態(tài)的
最新試題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計而成。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進(jìn)行。
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù),所以可以用技術(shù)上的一個劃分來確定其內(nèi)容。