冷卻系在發(fā)動機一起動節(jié)溫器就打開，進入大循環(huán)。

冷卻系小循環(huán)時熱冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部水套內(nèi)流動，散熱效果差，有利于發(fā)動機升溫到正常工作溫度。

發(fā)動機冷卻方式分為風冷式和水冷式，汽車發(fā)動機大多數(shù)采用了風冷式。

蠟式節(jié)溫器常閉，發(fā)動機易出現(xiàn)過冷現(xiàn)象。

發(fā)動機冷卻液溫度過高時，應立即停車檢查。

汽車散熱器按冷卻系流動分類為縱流式和斜流式。

散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片，它們能快速散發(fā)熱量，降低發(fā)動機的溫度。

發(fā)動機的溫度較低時，節(jié)溫器打開，冷卻液進行大循環(huán)。

變速器機油冷卻器通常就是一根冷卻管，放置在散熱器的進水室內(nèi)，由冷卻液對流過冷卻管的變速器機油進行冷卻。

冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進入散熱器，冷冷卻液從上冷卻液管進入發(fā)動機水套。