A.渠化交叉
B.非渠化交叉
C.T形
D.十字形
E.環(huán)形交叉
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A.運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的車輛由于駕駛操作失誤發(fā)生墜落
B.車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生爆炸
C.車輛尚未啟動(dòng)時(shí)發(fā)生人員擠、摔傷亡事故
D.兩車行駛過(guò)程中由于空間估計(jì)失誤發(fā)生刮擦
A.停車視距
B.會(huì)車視距
C.超車視距
D.行車視距
E.緩沖視距
A.安全氣囊
B.ESP
C.ABS
D.安全帶
A.人員
B.車輛
C.道路
D.信息
E.道路交通環(huán)境
A.交通秩序管理，即通行規(guī)則
B.車輛與駕駛?cè)斯芾?br/>C.道路線形設(shè)計(jì)規(guī)范
D.交通違章處罰與交通事故處理
E.執(zhí)法監(jiān)督
最新試題
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí)，若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí)，可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高；傳動(dòng)損失功率越小，汽車動(dòng)力性上升。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階，稱為“缸階”或“缸肩”。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
輪胎噪聲中以（）為主。
高速公路是一種具有中央分隔帶、（）、全部為立體交叉的公路。
汽車平順性是指保持汽車在行駛過(guò)程中乘員所處的振動(dòng)環(huán)境具有一定舒適度的性能。
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。