列車空調系統(tǒng)風道使用的溫度傳感器是NTC。

交流接觸器的動作動力來源于交流電磁鐵，電磁鐵由兩個「山」字形的幼硅鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓只有一種選擇。

警惕開關告警以后，如果司機不采取相應的措施，列車將施加快速制動。

在應急通風模式下空調單元通風風機由蓄電池供電，此時電機繞組的的供電電壓是110VDC。

磁電式傳感器的基本原理是電磁感應原理。

假設方式方向手柄處于前進位置、警惕按鈕被司機按下，那么在車輛靜止情況下，警惕按鈕繼電器得電的條件是速度>0繼電器得電。

PWM逆變器的相電壓最大的幅值取決于中間電路電流。

來自牽引電機的電制動能量通過牽引逆變器在制動電阻上轉換成熱能。

400℃的溫度范圍內，Pt100熱電阻溫度傳感器是首選測溫元件。

當確定運行方向，且主手柄在牽引位，經與牽引控制單元可建立起牽引電路。