下列（）元件不在滑閥程中。

CVT車輛起步時(shí)，振動(dòng)過大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括（）。

飛度CVT失效保護(hù)控制，當(dāng)進(jìn)氣壓力傳感器損壞時(shí)，用（）代替。

傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí)，車輛不能行駛的故障原因不包括（）。

汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí)，很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。

制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為（）。

對(duì)無級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。

用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí)，檔位應(yīng)打在（）。

懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。