單項(xiàng)選擇題電網(wǎng)的無(wú)功補(bǔ)償實(shí)行“分層分區(qū)、（）”的原則
A.就近平衡
B.總體平衡
C.就地平衡
D.全面平衡
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1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)一次設(shè)備投入系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，相應(yīng)的（）應(yīng)同時(shí)投入運(yùn)行。
A.繼電保護(hù)
B.安全自動(dòng)裝置
C.穩(wěn)定技術(shù)措施
D.開(kāi)關(guān)
2.多項(xiàng)選擇題電力系統(tǒng)中（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行電壓穩(wěn)定性校驗(yàn)。
A.經(jīng)較弱聯(lián)系向受端系統(tǒng)供電
B.受端系統(tǒng)無(wú)功電源不足
C.受端系統(tǒng)負(fù)荷較重
D.受端系統(tǒng)有功功率不足
最新試題
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
強(qiáng)迫停運(yùn)率是指水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)對(duì)（）與強(qiáng)迫停運(yùn)小時(shí)數(shù)之和的比，用百分?jǐn)?shù)表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測(cè)誤差允許值說(shuō)法正確的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機(jī)的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)與機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，具有穩(wěn)定的負(fù)荷調(diào)節(jié)能力，保證機(jī)組AGC性能滿足相關(guān)要求。其中，從調(diào)度機(jī)構(gòu)下達(dá)AGC命令開(kāi)始，至機(jī)組開(kāi)始負(fù)荷調(diào)節(jié)時(shí)的響應(yīng)時(shí)間不大于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題