客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋，進(jìn)行加固修復(fù)時，要避免使整車質(zhì)量增加過多，不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸，以免影響整車的受力狀況。

車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過顏色來識別，（）。

一般車身板件銹蝕面積超過1/4以上時，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。

采用車身整體分割把兩輛車拼接到一起時，在前立柱的中間、兩個車門檻板中，可使用對接和插入件，而在地板中使用搭接。

車身整體分割時，要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割，避免對前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞

防撞吸能區(qū)設(shè)在（）

在進(jìn)行車身板件更換時，下列（）不要割斷

等離子切割電弧一般都采用（）電源。

當(dāng)用對接封閉焊時，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）

氣動鏨子用于（）