A.提高疲勞強度
B.減少旋轉(zhuǎn)慣性力
C.減輕不必要的重量
D. 以上全部正確
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A.軸頸
B.曲柄
C.曲柄銷
D.飛輪
A.余隙以及殘余在余隙里的氣體可以起到氣墊的作用，不會使活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊而損壞
B.余隙內(nèi)的余氣可以減緩氣體對進排氣閥門的沖擊作用
C.氣缸中留有余隙能給壓縮機的裝配操作和安全使用帶來好處
D.以上幾項都是
A.余隙里的余氣，可以減緩氣體對進出口閥的沖擊
B.余隙的存在以及殘留在余隙里的余氣，起到氣墊的作用，可以防止活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊
C.氣缸中留有余隙，能給壓縮機的裝配操作和安全帶來好處
D.以上幾項都是
A.氣缸的余隙容積與氣缸的工作容積之和等于氣缸的容積
B.氣缸的余隙容積與氣缸的工作容積之和等于氣缸的壓縮容積
C.氣缸的工作容積小于氣缸的壓縮容積
D.氣缸的壓縮容積小于氣缸的容積
A.越大/越小
B.越大/越大
C.越小/越小
D.變化/不變
最新試題
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，機組在投運前，應(yīng)對機組的進口工藝管路進行（），以徹底清除管線內(nèi)的焊雜氧化物和其他機械雜質(zhì)，確保進入機組的氣體的清潔。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。
內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。
與其它熱機相比，內(nèi)燃機的優(yōu)點有（）。
內(nèi)燃機按照冷卻方式分為（）。
往復(fù)式天然氣壓縮機活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，潤滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤滑油輸送到各摩擦表面進行潤滑。以確保內(nèi)燃機的正常工作。
四沖程內(nèi)燃機采用氣門閥座及凸輪軸機構(gòu)，故配氣機構(gòu)比較（）。