A.鋼絲繩卷筒壁磨損加快
B.制動器失靈
C.鋼絲繩易損傷
D.潤滑油流失
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A.大小齒輪中心距過大
B.大小齒輪中心距過小
C.大齒輪內(nèi)滾珠破損
D.電壓超差
A.鋼絲繩潤滑油過多或過少
B.滑輪槽與鋼絲繩直徑不符
C.軸承安裝太緊
D.載荷過大
A.制動彈簧松弛
B.制動器罩殼生銹
C.電氣行程開關(guān)被壓,未復(fù)位
D.制動輪與制動帶間隙過大
A.接觸器觸頭燒毀
B.電動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行
C.電動機(jī)缺相運(yùn)行
D.線路電壓過低
A.塔式起重機(jī)超載
B.電壓不穩(wěn)定
C.弓形片被卡住
D.鋼絲繩跳槽
最新試題
在起重作業(yè)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來選擇吊點(diǎn)位置,對細(xì)長的物體,通常采用()。
在使用的任何狀態(tài),必須保證鋼絲繩在卷筒上至少保留5圈。
塔式起重機(jī)主要受力力結(jié)構(gòu)件的螺栓連接應(yīng)采用()螺栓。
下列情形中不能說明高強(qiáng)螺栓達(dá)不到要求的是()。
塔式起重機(jī)的附著裝置時用來增加它的穩(wěn)定性。
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
塔機(jī)上一班司機(jī)的交班記錄和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄都完整良好,那么接班司機(jī)使用該塔機(jī)前可不進(jìn)行空載試驗運(yùn)轉(zhuǎn)。
塔機(jī)司機(jī)首次取得證書后,實習(xí)操作不得少于3個月。
塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)的()等部位都不能積水,應(yīng)防止內(nèi)部銹蝕或壞發(fā)生。
在起重吊裝作業(yè),因力的不平衡可能造成被吊運(yùn)物體的翻轉(zhuǎn)、失控、傾覆。