A.大小齒輪中心距過(guò)大
B.大小齒輪中心距過(guò)小
C.大齒輪內(nèi)滾珠破損
D.電壓超差
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A.鋼絲繩潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少
B.滑輪槽與鋼絲繩直徑不符
C.軸承安裝太緊
D.載荷過(guò)大
A.制動(dòng)彈簧松弛
B.制動(dòng)器罩殼生銹
C.電氣行程開(kāi)關(guān)被壓,未復(fù)位
D.制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間隙過(guò)大
A.接觸器觸頭燒毀
B.電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行
C.電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行
D.線路電壓過(guò)低
A.塔式起重機(jī)超載
B.電壓不穩(wěn)定
C.弓形片被卡住
D.鋼絲繩跳槽
A.直到十字線顯示清晰為止
B.瞄準(zhǔn)器
C.對(duì)光螺旋
D.微動(dòng)螺旋
最新試題
若重物和鋼絲繩數(shù)目一定,吊繩間的夾角越大,則單根吊繩的受力也越大。
方法簡(jiǎn)單、安全可靠,便于觀察和檢查,且最為常見(jiàn)的固定形式是()。
固定于起重臂端頭的杠桿起升高度限位器一般用于動(dòng)臂式變幅的塔式起重機(jī)。
塔機(jī)起吊細(xì)長(zhǎng)物料時(shí),只要捆扎牢固,吊運(yùn)過(guò)程中,物料可以傾斜擺動(dòng)或旋轉(zhuǎn)。
塔機(jī)的起重指揮信號(hào)包括(),此外還包括現(xiàn)代電子通信設(shè)備的語(yǔ)音聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
銹蝕和疲勞引起的斷絲,一般要通過(guò)()反映出來(lái)。
選用鋼絲繩時(shí),應(yīng)保證鋼絲繩在受力情況下不發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
在使用的任何狀態(tài),必須保證鋼絲繩在卷筒上至少保留5圈。
在起重作業(yè)中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)被吊物體來(lái)選擇吊點(diǎn)位置,對(duì)細(xì)長(zhǎng)的物體,通常采用()。
模數(shù)是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一代少數(shù),直接影響()。