A.船舶遇險時,進行遇險報警的設備
B.船舶遇險時,進行對船舶定位的設備
C.船舶遇險時,進行遇險通信的設備
D.船舶遇險時,進行搜尋救助的設備
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A.全球范圍內的實時報警
B.部分范圍內的延時報警
C.全球范圍內的延時報警
D.部分范圍內的實時報警
A.全球范圍內的實時報警
B.部分范圍內的延時報警
C.全球范圍內的延時報警
D.部分范圍內的實時報警
A.實時模式
B.存儲轉模式
C.雙工模式
D.全球覆蓋模式
A.實時模式
B.存儲轉發(fā)模式
C.單工模式
D.實時模式和存儲轉發(fā)模式
A.GPS
B.空間分集
C.多普勒頻移
D.糾錯編碼
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最新試題
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
如果EGC接收機出現(xiàn)故障,操作員又未能及時發(fā)現(xiàn),則設備會()
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調國家是()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網(wǎng)業(yè)務④國際安全網(wǎng)業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。