A.排氣閥
B.密封圈
C.活塞環(huán)
D.氣缸
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A.排氣閥
B.密封圈
C.活塞環(huán)
D.潤(rùn)滑油
A.檢查曲柄連桿機(jī)構(gòu)
B.鏜削或研磨氣缸
C.檢查各注油點(diǎn)
D.檢查軸承間隙
A.研磨閥片和閥座
B.檢查曲柄連桿機(jī)構(gòu)
C.鏜削氣缸
D.調(diào)整升程高度
A.氣缸發(fā)出異常聲音
B.氣缸或機(jī)體發(fā)生不正常振動(dòng)
C.氣缸發(fā)熱
D.軸承或十字頭滑道發(fā)熱
A.支撐不對(duì)
B.墊片松
C.油量適當(dāng)
D.軸承間隙過(guò)大
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最新試題
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號(hào)。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
電渦流式特別適合于測(cè)量()。
通常所說(shuō)的頻譜是指()。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱(chēng),流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。
目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是()核算方法。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%