A.控制系統(tǒng)、保護系統(tǒng)、程序順控系統(tǒng)
B.調節(jié)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、程序順控系統(tǒng)
C.調節(jié)系統(tǒng)、保護系統(tǒng)、程序順控系統(tǒng)
D.控制系統(tǒng)、保護系統(tǒng)、調節(jié)系統(tǒng)
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A.銷釘支撐定位
B.懸掛銷和鍵支撐定位
C.Z形懸掛銷中分面支撐定位
A.單列級
B.雙列級
C.全周進氣的級
D.部分進氣的級
A.汽輪機的部分進氣度越大，調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性越好
B.調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性越好
C.油動機時間常數(shù)越大，調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性越好
D.調節(jié)系統(tǒng)的遲緩率越大，調節(jié)系統(tǒng)穩(wěn)定性越差
A.降低
B.升高
C.不能確定
D.幾乎不變
A.降低
B.升高
C.不能確定
D.幾乎不變
最新試題
當汽輪機轉速小于1r/min時會啟動盤車裝置。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組蒸汽旁路系統(tǒng)在機組正常運行時，旁路控制系統(tǒng)后備跟蹤主蒸汽壓力的變化，防止超壓。
大型發(fā)電燃氣輪機，在轉速升高至20%轉速時，其轉動部件所受的應力接近額定轉速時的2.5倍。
DEH的基本功能有：（）、負荷控制、閥門管理、閥門試驗。除此之外，還有監(jiān)視功能、超速保護功能、熱應力計算功能、汽輪機自啟動及負荷自動控制、主汽壓力控制。
燃氣輪機的轉速控制通常采用積分控制回路進行自動調節(jié)。
燃機排氣溫度平均值是各個排氣溫度的簡單算術平均值。
中間再熱機組，鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。
正脹差是轉子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
動態(tài)特性是燃機調節(jié)系統(tǒng)的一個重要指標，一般用甩滿負荷來對動態(tài)性能進行最后考核。
用于并網發(fā)電的大型燃氣輪機轉速控制一般采用無差的轉速調節(jié)系統(tǒng)。