單項選擇題智能交通多目標決策評價的特點為（）。
A.目標度量的多樣性
B.目標之間的矛盾性
C.以上都是
D.以上都不是
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1.單項選擇題目前，理論上出來車道匹配問題的方法有（）。
A.特征匹配
B.模板匹配
C.特征匹配和模板匹配
D.以上均不正確
2.單項選擇題ITS第一次以國家文件的形式列入我國政府的發(fā)展規(guī)劃是（）文件。
A.交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃
B.“十五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃
C.十一五規(guī)劃
D.交通運輸“十一五”發(fā)展規(guī)劃
3.單項選擇題（）是一種利用先進的交通信息采集、數(shù)據(jù)通信、電子控制和計算機處理等高新技術(shù)以及現(xiàn)代交通工程理論，根據(jù)系統(tǒng)工程原理進行集成，實現(xiàn)對地區(qū)道路網(wǎng)絡交通流進行實時監(jiān)控、主動控制、協(xié)調(diào)管理與操作的綜合交通管理系統(tǒng)。
A.ATO
B.ATP
C.MVB
D.ATMS
4.單項選擇題高速公路信息系統(tǒng)的監(jiān)控軟件中的遠端站的軟件主要（）為主。
A.計算機
B.數(shù)據(jù)信息
C.匯編語言
D.網(wǎng)絡控制
最新試題
城市信息模塊是一個城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
題型：判斷題
動態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
題型：多項選擇題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
題型：判斷題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為（）。
題型：多項選擇題
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
題型：多項選擇題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
題型：單項選擇題
中國ITS的特點包括（）。
題型：多項選擇題
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)？（）
題型：單項選擇題
動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
題型：判斷題