A.閉塞
B.復(fù)原
C.故障
D.到達(dá)
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A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈
A.出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)
B.出站信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令
C.路票
D.綠色許可證
A.綠色許可證
B.調(diào)度命令
C.紅色許可證
D.路票副頁(yè)
A.紅燈
B.黃燈
C.綠燈
D.滅燈
最新試題
上車(chē)時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車(chē)姿勢(shì)。
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類(lèi)。
正確的上車(chē)方法是,先跨腳后抓車(chē)。
發(fā)出旅客列車(chē)時(shí),與列車(chē)相反方向,可以調(diào)車(chē)。
手推調(diào)車(chē)時(shí),必須站在車(chē)輛兩側(cè)推動(dòng)車(chē)輛,并注意腳下有無(wú)障礙物。
線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不得少于105mm。
停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車(chē)輛的線路不準(zhǔn)溜放調(diào)車(chē)。
裝有“禁止溜放”貨物的車(chē)輛中,有些可以向空線溜放。
調(diào)車(chē)作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)。
在列車(chē)中摘掛車(chē)輛后,發(fā)車(chē)前要進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略試驗(yàn)。