A.鋼板彈簧具有多種功能,結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,因此在汽車中得到廣泛應(yīng)用
B.鋼板彈簧由若干片寬度一致、厚度相等而長度不等的半橢圓形合金彈簧鋼板組合而成
C.為增加趕班彈簧的強(qiáng)度,常將第一片兩端做成能包卷主片卷耳的加強(qiáng)卷耳
D.各片彈簧鋼片的組合除以中心螺栓固定外,還用多個鋼板夾緊固定
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A.在懸架壓縮行程內(nèi),減振器的阻尼力應(yīng)較小,以便充分利用彈簧元件的彈性來緩和沖擊
B.避免汽車拖拉機(jī)重載時車輪產(chǎn)生負(fù)外傾,以提高行駛的安全性
C.當(dāng)車架與車橋的相對運(yùn)動速度過大時,減振器應(yīng)能自動加大油液通道截面積,使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi),避免承受過大的沖擊載荷
D.在懸架伸張行程內(nèi),減振器的阻尼力應(yīng)較大,以求迅速減振
A.油液通道的面積
B.閥門彈簧剛度
C.油液的黏度
D.轉(zhuǎn)角限位螺栓
A.鋼板彈簧
B.縮小油路方式
C.螺旋彈簧
D.獨立懸架
A.起車軸定位的作用,結(jié)構(gòu)簡單,基本上不需要懸臂
B.傳遞車架與車橋之間的各種作用力與力矩
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時車輪產(chǎn)生負(fù)外傾,以提高行駛的安全性
D.保持車身和車輪之間正確的運(yùn)動關(guān)系
A.將車架與車橋彈性連接在一起
B.傳遞車架與車橋之間的各種作用力與力矩
C.避免汽車拖拉機(jī)重載時車輪產(chǎn)生負(fù)外傾,以提高行駛的安全性
D.保持車身和車輪之間正確的運(yùn)動關(guān)系
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最新試題
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同,傳動系可以分為()、()、()幾類。
點火系中,將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?,高壓直流電引入燃燒室,并點燃混合氣的部件是()。
四行程柴油發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)分別是()、()。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式,氣缸套分為()、()、()。
二行程發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)特點是沒有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu),而在氣缸壁不同高度上設(shè)有()孔、()孔、()孔。
配氣機(jī)構(gòu)氣門傳動組主要由()、挺柱、推桿、搖臂、()組成。
麥弗遜式獨立懸架在車輪跳動時,前輪定位參數(shù)變化小,有良好的操縱穩(wěn)定性。
車用電控汽油噴射系統(tǒng)按照汽油噴射位置分為()和()兩大類。
汽車驅(qū)動橋一般由()、()、()和橋殼組成。
點火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同,分為()、()、()。